华胜风采  News

您有任何问题,都可以与我们联系!

027-87459073
TEL
027-87459046
FAX

武汉市东湖新技术开发区汤逊湖北路33号创智大厦B区9楼

项目部风采您现在所在的位置:首页 -> 华胜风采 -> 项目部风采

精诚团结,共挑重担——武汉地铁21号线土建工程施工监理(第五标段)项目部纪实

发布日期:2016-04-18 信息来源:武汉华胜工程建设科技有限公司 浏览次数:3653次 〖返回列表

                                精诚团结,共挑重担
                  ——武汉地铁21号线土建工程施工监理(第五标段)项目部纪实
                                           魏润泽

地铁21号线项目简介
    目前在建的武汉轨道交通21号线为连接汉口和新洲阳逻的地铁线路,系武汉第二长地铁属市乘快线,线路全长33.7km,其建设有利于引导远程区域经济的发展,21号线一线串珍珠,其运营的每个站点都是商机,点亮的是新洲,带动黄陂、托举江岸,繁荣的是古城。
    武汉轨道交通21号线(阳逻线)起于江岸区后湖大道站,与轨道3号线换乘,线路向东经新荣汽车客运站、黄埔新城,然后线路下穿三环线、武广高铁及其联络线,线路由地下线转为高架线,跨汉北河后进入黄陂区,线路基本沿汉施公路高架,直至线路终点—新洲金台,站点个数15个。
    我公司负责监理的是地铁21号线土建工程施工监理的第五标段,本标段高架区间(含出入段线)共有2段,里程从小到大分别为武湖站-沙口站、武湖停车场出入场线、沙口站-军民村站,高架车站为沙口站、军民村站即三线二区间、总里程8.87111千米。

施工重难点
    桥梁设计
    下部结构
    ①根据梁型不同采用标准双线墩或T墩。跨越道路的个别地段采用门式墩。
    ②根据本段地质情况,本段高架桥的基础形式为钻孔灌注桩及承台基础,桩底置于承载力较高的地层内。桩径分别采用φ1.0m、φ1.25m、φ1.5m、φ2.0m。
    上部结构
    本区段梁部以30m跨度简支箱梁为主,23m、25m、28m跨度简支箱梁为辅,控制节点采用连续梁跨越。
    本监理标段含混凝土灌注桩1763根、承台、墩柱各434个,预应力混凝土连续箱梁24联,预应力混凝土简支梁442跨;主体车站两站,及沙口站、军民村站、为高架三层侧式站台车站,其中二层为站厅层、三层为站台层,车站总长142.8米、总宽23米,每站建筑面积7184.55平方米。

打造和谐、学习型团队
    古话有云:“众人拾柴火焰高”,讲述的就是集众人的智慧于一起就能把事情做的更好,在中国无论你从事的是哪个行业,都需要一个核心团队,作为监理行业也是如此。地铁21号线项目部就是一个大团队,项目部人员应各司其职互相配合以完成各项监理目标。
    团结就是力量,不要让自己的能量无畏消耗,借力出力才是聪明之举。既能赢得人心,又能将工作驾轻就熟,何乐不为呢?在监理工作中我们将自己的工作视为团队的工作, 在工作中适时地礼让,把相应的空缺让出来。但有时又要眼观八路,一旦发现同伴离开了自己的岗位,就必须在第一时间奋不顾身地去顶一下。
    在工作中学习,在学习中成长。随着项目开工至今,不断地有新进员工的加入,已经由原来的六人增加到现如今的21人。人数在变化。但工作的目标、目的不变,对新进的人员要求尽快地熟悉图纸。因为监理工作图纸是基本,其次是掌握规范,监理部采取抓业务培训的方式,让成员尽快熟悉图纸,明确自己管理路段的工作任务,同时项目负责人对施工中的重难点进行集中学习及技术交底,并要求成员之间项目学习交流。由于这一标段的施工分布较广,作业面很多,要求成员分区间熟悉图纸,在空余时间一起交流学习,以达到学习全部图纸的目的。
    通过项目部的集中学习培训,现场的共同检查、老同志的传、帮、带,不论是新近的人员还是早进项目的人员,都能够在短期内对灌注桩、承台、墩柱、预应力箱梁施工工艺要求、质量控制要点、旁站关注事项掌握清楚。
    项目部旁站采用24小时制,需要人员轮流值班,有时候因人员限制,不得不上24小时班,十分辛苦。武沙区间、沙军区间因场地原因,有时候甚至没有可以休息的场地。在寒冷的冬天,监理人员不得不在寒风中度过漫长的夜晚;在炎热的夏季,监理人员冒着烈日炙烤,挥汗如雨的检查、验收、巡视、旁站。
大部分工作面基本在汉施公里沿线,紧邻马路,来往车辆速度非常快且车流量大,经常会发生交通意外,特别是夜晚,全是大货车,在管理好施工的同时,项目部人员还要冒着危险穿梭于川流的马路,做好自身的安全和防护工作也十分必要。

勇挑责任、敢于担当
    21号线五标项目监理部全体成员始终牢记汪董事长的重托,监理工作中坚决“沉下去、抓落实、不出错”。质量是工程建设的生命,更是监理工作中的重点,我部监理人员一直遵循“严格监理、优质服务、公正科学、廉洁自律”的执业准则,认真贯彻执行行业、公司的各项法规、政策,制定详细的工作计划,明确每个监理的岗位职责,最大可能的发挥监理人员的主观能动性,对施工单位进行帮、扶,验收中坚持“三检制度”,严把质量关,确保工程质量符合合同及相关法规要求。
    本标段线路长,作业点多,吊装作业量大,高空危险因素多。在日常监理中,我项目部监理人员对安全生产工作也抓得相当到位,每个工序、每个作业班组进场前都要求总包单位进行安全技术交底,反复提醒每道工序施工安全注意事项,对现场发现的安全问题,监理人员不怕得罪人,及时下发监理通知并敦促整改完善,使各项施工安全、高效的向前推进。1763根钢筋笼的吊装,十几米高墩柱碗扣架的搭设、高支模膺架的施工、都留下监理人员的身影、监理旁站的足迹。
    为更好地促进工作,监理部有效考虑到了所有人员的生活起居。在地铁21号沿线就近租下民居,安置员工的食宿。在饮食方面,由李建祥统一采购新鲜的食材,并请当地的厨师帮忙烹调;住宿上,每个人有单独的床位,集中居住。由此解决了大家工作上的后顾之忧。作为公司最大的项目部,公司领导高度重视,多次前往关心员工生活并及时指导工作,希望能够适时解决项目部员工工作和生活上的各类苦恼和困惑,让大家以更充沛的精力、更旺盛的热情投入工作,圆满完成业主交给我们的各项监理任务,为武汉市城市轨道交通的发展作出华胜人的一份贡献。

    这是一个年轻的项目部,从总监刘金桥到项目部同事,他们绝大多数都是80后乃至90后的年轻员工。地铁21号线远离市区,生活和交通均有诸多不便,年轻的同事们克服困难,在自己的岗位上尽职尽责地工作着。在他们的身上,我们看到了“责任与担当”的分量。下面请看看他们是如何理解“责任与担当”的吧!

袁波:敢于担当,勇于担当的人,才能把事情做好,使事业进步。
    职责是什么?职责是我们对待工作的一种态度,也是我们个人综合素质的体现。
    2015年,我有幸成为华胜大家庭的一员。武汉地铁21号线也是我在公司的第一个项目部。对于初来项目部的一段时间,我至今记忆犹新。武汉的八月,骄阳似火。当时的军民村站正在进行桩基施工,作为监理人员的我们需要对桩基施工做到事事管控。从放点定位到土层留样,从钢筋笼吊装到混凝土浇筑,我们时时刻刻都守在施工一线。一天下来,皮肤就被晒得红通通的,有的同事更是被晒破皮。衣服一直是湿透的,等到衣服干的时候,就会留有一层盐粒。其实,八月的夜班才最是难熬。工程临近汉施公路,道路旁杂草丛生,蚊虫肆虐。即使有着风油精以及牛仔裤,可还是难逃魔掌。一晚上下来,身上起码有几十个蚊虫叮咬的包。可是没有一人喊苦、一人喊累,项目领导更是与我们一样,同吃同住,白天上工地,夜晚签资料,指导我们学习。也许从那时起,让我更加充分认识到什么是职责。
    夏天过去,秋高气爽,冬日严寒。之后的几个月里,陆续调来一批批同事,可是现场施工工作面已全部展开,我们的工作也变得更多了。我们每一个人几乎需要不停地来回奔走,才能做好当天自己的工作任务。从桩基到墩柱,从贝雷梁到简支梁,从质量到安全,事无巨细,兢兢业业的做好自己的工作。
    其次,非常感谢项目部刘金桥总监的榜样作用,他为人正派,学识渊博。我们也一直笑称他为“学霸”,所猎广泛,面面俱到。工作之余,他总会挤出自己的休息时间,来指导我们的学习。耐心讲解图纸、规范、各节点现场施工检查要点、安全文明施工检查要点等等。通过学习,使我们更加自信,更好的完成自己的工作。
“不积跬步,无以至千里;不积小流,无以成江海”。讲责任,讲担当,无需豪言壮语,无需惊天壮举,只需放眼当前,从本职工作做起,从一点一滴做起,为华胜大家庭贡献自己的一份力量!
    事不避难,责任在心,担当在行,奋勇向前。

叶梦宇:作为华胜人的一份子,我们不仅仅要做好工作的担当,更要心系华胜今后的发展道路,为华胜分忧解愁,尽职尽责。
    古人云:先天下之忧而忧,后天下之乐而乐。在古代就有把国家、民族利益摆在首位,为祖国的前途、命运担忧分愁,为天底下的人民幸福出力的智者,这种志向与胸怀更是一种责任与担当的体现,然而如今我们大多数人却渐渐丢失了那份勇往直前、勇于担当的气魄,随波逐流,不知进取,原地踏步。
    列夫·托尔斯泰曾说:一个人若没有热情,他将一事无成,热情的基点正是责任心。我们人出生在这个社会,有的家庭家财万贯,有的家庭穷困潦倒,我们的家庭环境不能代表一切,每个人都有每个人的路,成长后的我们,有的愿意平凡生活,有的愿意在青春路上疯狂一回,不管以前怎样,人生是否精彩只有自己去走才知道。我们努力工作不仅为了有个好的未来,过上幸福生活,更为自己的家庭而努力,家庭就是一个目标,一个理想,当你为之奋斗时,就在承担起照顾家庭的责任。
    作为21号线的一名监理员,在大多数人群中,我很平凡,没有较高的学历,没有丰富的经验知识,为了以后,只有不断的努力。在21号线我的主要职责是管理资料,其次是现场巡视、旁站,对于地铁项目资料我感觉到困难,一个是工程资料量大,其次资料种类多,对于工作没多久的我是个困难,同事们在前线工作,风吹日晒的,我只有把内业方面负责到位这就是对他们的回报,当同事需要什么材料我能提供,这就是我的责任。我觉得资料方面需要细心,头脑清晰,不是随随便便都能胜任,每个人都有自己工作范围,当领导安排做事情时,既是一种考验和学习,也是一个担当的机会,既然承担了,就要用百分之两百的精力去完成,而不是马马虎虎的处理。担当与责任是同在的,缺一不可,在项目部大家是一个团队,我们都有自己的职责,我们不仅在职责范围内做好自己的事,更要去帮助同事完成其他工作,付出与回报永远是成正比的,然而心态更重要,只有以一颗平常心才能走的更远。
    一个不懈努力的人永远比不思进取的人进步快,一个脚踏实地的人永远比好高骛远的人更能胜任困难。面对前路,我们要勇往直前,要有勇于承担责任的能力,而不是畏畏缩缩逃避,前提是努力学习他人长处,弥补不足,今后才能担当起自己的职责!

魏志刚:一个人只有对自己、家庭富有责任心,敢于承担相应的责任,才会尽职尽责承担他在工作中的责任,倍加珍惜现在拥有的这份工作。
    “责任”与“担当”,就其词意义上来讲,就是做好份内的事情,承担应有的责任,但由于每个人在社会中所处的角色不同,在心中都有不同的理解,军人的责任与担当是”保家卫国、守卫疆土,医生的责任与担当是救死扶伤、悬壶济世,教师的责任与担当是教书育人,无私奉献。我作为一个即将三十而立已为人父的普通的建筑工程监理,社会的一份子,对自己、对家人、对工作、对社会有哪些职责与担当呢?
    谈到责任与担当,首先想到的应该是对自己负责,我认为一个对自己都不符责任的人,何以谈及去承担对家庭工作社会的责任呢?对自己负责应有一个强健的体魄,一种乐观积极向上的心态,一份高尚出淤泥而不染的情操。
    对家庭的责任与担当:作为一位即将三十而立,即为人子又为人父的男人来说,已成为家中的顶梁柱,我的责任与担当简单而言,养家糊口。深层次说:“让父母安享晚年,不再为家庭操劳,给妻子一份稳定和谐的生活,给孩子一个单纯快乐的童年”。
    作为华胜这个大家庭中的新员工、地铁21号线的老员工、主管材料试验这一块的监理员来说,我从工作,生活上担当以下责任与担当,工作中,首先做好自己分内的事,我主管试验,见证取样材料这一块,每次材料进场之前我都会对检查材料的质量证明文件、观感情况、生产厂家、生产许可证、规格、型号、核对材料数量,做好相应的台账,验收合格后方可进场,然后督促监督施工单位及时进行取样,封样随同送第三方检测机构,跟踪报告检测结果与材料使用情况。其次负责每周的周报编写,由于线路很长,部分区段的具体情况不能完全了解,写前我会跟各个段的负责人沟通,了解他们所管区段的详细情况,然后整理编写成周报,真实有效的向业主反应我项目部所监管段的施工情况以及我们所作的工作。完成工作之余我利用加强自身知识学习,充实个人专业知识,以做到现场有效管理。在生活中,作为21号线的一个老员工,以热情的态度对待每一位新来项目的人,让他们感到家的温馨,作为一个客串司机,我最大的责任与担当就是保证每一位同事上下班的安全。”
    对社会的责任,作为建筑工程监理,我要把所监管项目的安全、质量控制好,让人们能安心住房,安全出行,遵守自己的职业操守,为国家的工程建设贡献一份绵薄之力。
 

汪朝阳:活着就是一份责任,活着就要学会承担!  

 当我对自己灰心失望时,当我与同事、朋友之间有误会而伤心时,当我想逃避社会给的各种压力时,我经常地会问自己,活着到底是为了什么?
我内心的回答是:活着就是一份责任,活着就要学会承担!人来到这个世上就是要付出要承受的,必须得面对现实,有所担当。
    2016年是国家“十三五规划”的开局之年,也是我公司“四五规划”的起航之年。面对激烈的市场竞争和经济下行的双重压力,公司将紧密围绕“创新、协调、转型”六字方针,进一步将各项工作做实、做新、做精。公司处在转型期,我的理解是:转型不同于转换和转变,监理工作仍将并且一直将会是公司首要的任务。我们每一个人都有责任将我们的监理工作落到实处,创新工作手段、创新监理成果,促进公司“一体两翼”战略目标的协调发展。能力越大,责任就越大。 我没有选择继续留在华中科技大学校零星项目管理部,而是选择了战斗一线的监理,就是因为我觉得在一线做监理可以更好地锻炼自己,让自己更快地成长起来,从而能够承担起更大的责任来。
    人可以不伟大,也可以清贫,但不可以没有责任。扛起了责任,就是扛起了信念,扛起了生命的价值。我觉得责任胜于能力,因为责任本身就是一种能力,能力永远由责任承载,履行职责才能让能力展现最大价值。
    三年前,还对监理工作一无所知的我,在公司吴经理和张姐的面试后进入了华胜大家庭。我还清楚地记得当时的情形,吴经理问我的问题我基本上都是一问三不知,面试比较糟糕。他唯一对我满意的也就是能提前半小时赶到。我怀着忐忑不安的心情接到了公司录取试用的通知,非常珍惜来之不易的工作机会。一转眼,我在华胜家庭已是三年,相比很多已经在华胜工作五年十年的同事来说这点坚持不算什么,但对我而言却是很大的进步,我想这也是责任的一种体现吧。
    如今,我是武汉华胜工程科技有限公司地铁21号线项目部的一名土建监理。武汉轨道交通21号线为连接汉口和新洲阳逻的地铁线路,系武汉第二长地铁线, 线路建成后,将是武汉市内第三条实现上天入地的地铁。 武汉轨道交通21号线属于市域快线,其建设有利于引导远城区经济发展,构筑城市空间发展轴线,构建"1+6"城市新格局,促进城市总体规划目标的实现。 武汉轨道交通21号线一线串珠,其运营每个站点都是商机,点亮的是新洲,带动的是黄陂,托举的是江岸,繁荣的是主城。我们负责的是地铁21号线监理五标段,即从武湖到军民村(含沙口站和军民村站),共两站三区间,全长8公里的地铁土建施工监理。整段地铁施工线路就在汉施公路的旁边。每天车接车送到军民村站,一边是桩机、吊车等大型设备作业和大片的墩柱脚手架,另一边是迎面而来、又飞奔而去的大大小小的汽车。从军民村站一路巡视检查并记录各个区域的桩基、承台、墩柱等施工情况,一个区间检查完,半天时间就过去了。我虽然来到这个项目部时间很短,但是感觉到这个团队的凝聚力很强。这里有一名年轻而且优秀的总监,这里还有很多积极向上的年轻同事和乐于帮助指导我们的年长同事,跟他们在一起,觉得自己能有所收获,我非常充实和开心。 我也为自己能够在这样优秀的项目部而感到自豪。也许有一天我也可以跟自己的孩子吹嘘一番:武汉第二长的地铁“阳逻线”(21号线)是你的父亲参与监理的。在家庭中,我为自己能够在家里承担更多而感到高兴;在项目上我也非常乐意担负起更多更重的任务。能够承担的更多一些是一种幸福的事情。
    工作无小事。责任体现在细节之中,细节体现责任,责任决定成败,疏忽一点责任都要付出代价。用心才能见微知著,负责任就是从细节做起。我们总是想把自己的工作做的更好一些,少犯错误,可是一旦犯了错误,什么借口都不要找,要勇于担当。责任止于我们对结果负责,没有做不好的工作,只有不负责任的人。人可以犯错,但不能一错再错,要从错误中吸取经验教训,努力做好后面的工作,不再犯类似的错误。
    尽职尽责才能缔造完美工作,责任是人生成功的基石,将责任等同于荣誉,与华胜公司同命运,共呼吸。常言道:大事难事看担当,顺境逆境看胸怀。英国首相丘吉尔曾说:“伟大的代价是责任”;著名主编科达曾说:“承担责任是任何重大成功的必备要素之一”。在这个体制转轨、社会转型、思想转变的新时代,每个人都需要增强敢于担当的意识,倡导敢于担当的作风。桥的价值在于能承载,人的价值在于能担当,担当得越多,价值越大。人生在有担当中成长,在敢担当中前行,在能担当中辉煌。勇于承担责任的强者会使我们的工作越做越好,会使我们的事业更加辉煌。

(公司领导指导项目部具体工作)